鈴鹿：御在所岳

記録

蒼滝大橋東詰に自動車を置き、４：３２に出発。蒼滝トンネルを通り、中道登山口まで鈴鹿スカイラインを歩く。

割谷道の入口にあった「中道・裏道バイパス登山口」（菰野町観光協会）の標識がまた見当たらない。出したり引っ込めたり、不思議なことである。或いは遭難対策で無用の標識は撤去したものか。

新聞報道（毎日ｊｐ）によれば、今年の御在所岳では遭難事故７件、死亡者３人、負傷者４人。余りに多いので、関係者による「山岳遭難防止対策緊急会議」を開催したとのこと。

料金所跡には自動車１０台、この時刻にしては多過ぎる。何故だろう。見上げる空は灰色で、御在所岳は雲の中だ。

中道を登る。日ノ出の時刻は過ぎたが登山口付近は薄暗い。足下で何か動いたが暗くて解らない。湿った東風が吹き付けるが、気温が低いので助かる。

朱色のヤマツツジの花を見る。今年、御在所岳の花木は裏年であり、ベニドウダン、サラサドウダンは極端に花数が少ないが、ヤマツツジは表裏の波が小さいかも知れない。

キレット手前で出会った下山者は、雨が降っているので引き返したとのこと。７合目標識がある展望台が近づくと、雨が降ってササ藪からバラバラと音がする。風の具合か、地形によるものか、以前もこの付近で局所的な雨に降られた。しかし、７合目から先の登山道はまだ濡れていない。

ただ白いばかりの登山道を歩き、山頂・朝陽台に到着するとサラサドウダンが風に揺れていた。御在所ロープウエイは明日から定期点検で運休だが、この風では今日の運転も怪しい。湿った風に、何もかもがジットリ濡れている。早々に下山しよう。

色違いでカラフルなイワカガミ、しゃがみ込んで眺める。朝陽台から藤内小屋までに出会った登山者は６組、３１人。ヘルメット姿の１９人の団体さんは何処へ行くのだろうか。小屋のベンチでイヌの頭を撫で、ご機嫌を伺った。

土石流対策の工事現場では、右岸側に土盛りなど出来た。工期は１２月３日までとある。日向小屋はどうするのだろうか。